王哥六哥好開心

纜車定案 大坑到新社、谷關到大雪山先做

〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台中市興建纜車計畫拍板定案，將先就大坑到新社及谷關到大雪山二條路線做招商、興建評估，市長胡志強並為二條纜車暫時命名為「新大線」及「雪谷線」，市府預計六月召開說明會，爭取明年中起碼有一線能夠有進展。

市府去年底請顧問公司，針對台中四條纜車路線做可行性評估，這四條路線除「新大線」、「雪谷線」外，還有石崗的情人木橋到五福臨門，以及德基到梨山段。

雪谷線風景優 新大線地質佳

規劃報告最近出爐，四條路線中，新大線及雪谷線都具有發展潛力，且有賺錢可能，但二條路線各有優劣，「雪谷線」被評估為具有風景的獨特性及運具的不可取代性，原本是比「新大線」更有興建纜車的優勢，但「新大線」的地質則比「雪谷線」具有優勢，再加上地方也殷切期待，因此，市府決定「二線齊發」。

據指出，「雪谷線」因風景具有獨特性，可以從低海拔的林相看到高海拔的林相，如果依照一般行車，這段路起碼要走一個多小時，但搭乘纜車，推估十五分鐘就到了，這就是「運具的不可替代」。

市長指示加強新大線景觀

為了補強「新大線」在這方面弱於雪谷線的情況，市府也想出補強方案，據悉，市長胡志強已經下令，加強大坑及新社「無法取代的美景」，例如，過去新社花海節是季節性的活動，有沒有可能變成「一年四季的花海」？大坑登山步道遊人如織，如何加強遊憩功能，甚至讓遊客搭乘纜車時，從上往下鳥瞰，可以看到步道之美？相關單位必需儘早研究。

由於纜車的推動勢在必行，市府已預計從六月起，針對地方展開說明會，同時也要辦理追加預算及辦理「招商計畫書」，也就是民間參與可行性評估，希望最快在明年中，起碼有一條能夠確定興建，及早動工。